哈弗二代大狗已经上市，还看什么合资SUV？

不得不承认，合资品牌在中国市场确实日渐式微了，尤其在SUV领域，他们曾经引以为傲的品牌影响力如今已经不能作为国人购车的重要参考标准。根据此前某权威机构的一则调查显示，影响当代消费者购车的关键已经变成了“技术搭载”。

近些年来，中国汽车品牌强势崛起，以长城汽车为代表的头部企业在技术领域精耕细作，解决了诸多被外资“卡脖子”的技术难题，并且对国人的消费习惯有着敏锐的洞察力，清楚的知道消费者喜欢的是什么、需要的是什么。反观合资，一直躺在“功劳簿”上吃老本，就如逆水行舟，不进则退。

值得注意的是，就在前段时间，刚刚上市的哈弗二代大狗再次引发了人们对于国产SUV与合资SUV之间孰优孰劣的讨论。这款车究竟多能打？就拿途观L、日产奇骏这两款老牌合资SUV来比较一番便能得出结论。

性能硬碰硬，谁落下风？

从车型定位来看，哈弗二代大狗车长超过4.7米，与途观L、日产奇骏属于同一级别的车型。但是从价格上看，哈弗二代大狗燃油车售价区间为13.58万-15.68万元，顶配都没超16万，再看看日产奇骏和途观L的入门款车型，分别是17.99万元和19.9万元，对于消费者来说，用合资丐版的钱去买顶配的哈弗二代大狗，这难道不香吗？

如果只从价格上来判断谁更强，或许有点不够有支撑力。那么我们用合资车最得意的“动力性”来跟哈弗二代大狗对比，看看究竟谁才是“技术王”。

先来看两款合资车，其中途观L搭载的是1.4T的EA211发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；日产奇骏的1.5T发动机拥有150kW的最大功率，峰值扭矩300N·m，相较途观L表现稍好。但需要注意一点，奇骏搭载的是一台三缸机，抖动问题仍旧很难避免，也是被诸多车主诟病的地方。

而哈弗二代大狗搭载的是长城最新一代4N20A高功率2.0T涡轮增压发动机，并匹配长城首创横置9DCT变速箱，最大扭矩385N·m ，最大功率175kW，在数据上拥有明显的优势。更何况哈弗二代大狗还有通过性优势加持，200mm的离地间隙，无论是正常的公路还是非铺装路面都不成问题。

所以如果要按照动力优势排序，哈弗二代大狗大于日产奇骏大于途观L。

以己之长攻彼之短

除了动力，再来说现在消费者普遍关注的智能化配置。对于哈弗二代大狗来说，这是它的“拿手绝活儿”。

其不仅中控台采用了大尺寸液晶显示屏和液晶仪表，配置中还包括自动空调、主驾驶座椅电动调节、倒车影像以及包含语音控制、娱乐和导航的车机系统，科技氛围感拿捏到位。

此外，咖啡智能的加持下，这台车拥有了全速域自适应巡航、自动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、开门预警等功能，不仅在日常出行时更加便利，在复杂路段也能给予驾驶者“强助攻”。

反观入门款的大众途观L，在智能驾驶层面仅有主动刹车和自适应巡航这两项，入门款的日产奇骏也差不多，常规配置“乏善可陈”，曾经最骄傲的智能驾驶，也不愿意用在入门款车型上，仅保留了定速巡航功能。

对比全系标配诸多智能配置的哈弗二代大狗，日产奇骏和途观L不仅落后于对手，更落后于当下这个“算力为王”的时代。显而易见，哈弗二代大狗这一局较量赢得彻彻底底，不得不承认，中国品牌向上终究还是要靠这样的“实力派”。